Conakry, 10 Nov (AGP)- En marge du Simandou Mining Summit qui s’ouvre ce mercredi, 11 Novembre à Conakry, des journalistes guinéens et étrangers, ont effectué une visite de découverte sur la cité et les installations portuaires et le corridor ferroviaire de Simandou.

La visite a permis aux professionnels des médias de toucher du doigt les réalisations faites dans le cadre du mégaprojet Simandou.

La Compagnie du Transguinéen (CTG), fruit d’un partenariat public-privé innovant entre l’Etat guinéen qui détient 15% du capital et ses deux partenaires à savoir le Winning Consortion Simandou (WCS) et SIMFER détenu par Rio Tinto et Chalco, gère toutes les infrastructures liées au projet Simandou notamment un chemin de fer à double voie de 650 Km et les installations portuaires.

La CTG assure également le transport du minerai de fer de Beyla au port de Morébaya avec une capacité estimée à 120 millions de tonnes par an.

Le port de Morébaya dispose de trois (3) grands quais dont deux (2) minéraliers et un quai commercial, doté de sept (7) Culbuteurs de Wagons et sept (7) Chargeurs de navires, des aires de stockage d’une capacité de huit (8) millions de tonnes, le tout chapeauté par un centre de coordination et de contrôle hautement sophistiqué et performant.

Avec une capacité opérationnelle de 50 trains par jours dans les deux sens, 150 locomotives et plus de 7000 wagons, à cela s’ajoute un train à passagers de près de 500 places, la Compagnie du Transguinéen s’impose comme un modèle d’entreprise dans le secteur de la logistique minière.

Au cours d’une présentation de la compagnie, Matt Bartz, Directeur chargé des opérations, a indiqué que la CTG s’inscrit dans une vision nationale de transformation économique qui va au-delà de l’exploitation minière.

Elle entend contribuer au développement d’un corridor logistique moderne, capable de relier les zones minières aux infrastructures portuaires et, à terme, de faciliter les échanges avec le reste du monde.

« La CTG est une entreprise logistique guinéenne de classe mondiale, tournée vers le développement du pays et son ouverture sur le reste du monde », a-t-il déclaré en substance. Le responsable a également évoqué la structure de l’actionnariat de la compagnie et le rôle des différents partenaires industriels impliqués dans le projet. Il a rappelé que la CTG a pour mission de développer et d’exploiter les infrastructures ferroviaires, portuaires et logistiques nécessaires au fonctionnement du corridor de Simandou.

La sécurité au cœur des opérations, elle constitue, selon Matt Bartz, l’une des principales priorités de la CTG. Elle concerne aussi bien les opérations ferroviaires que les activités portuaires et la circulation des passagers. La compagnie affirme avoir mis en place plusieurs piliers de sécurité couvrant l’ensemble de la chaîne d’exploitation, depuis les installations minières jusqu’au transport ferroviaire et aux opérations portuaires.

« Pour nous, la sécurité est une exigence permanente, aussi bien dans les opérations que dans le transport des passagers », a-t-il souligné.

La CTG mise également sur l’innovation et l’amélioration continue afin d’accroître progressivement l’efficacité de ses installations.

Le directeur des opérations a par ailleurs insisté sur la place accordée au contenu local. Il a annoncé que 60 jeunes guinéens avaient récemment été envoyés en formation afin d’apprendre les métiers liés à la conduite des locomotives, à la signalisation ferroviaire et aux opérations du corridor.

« Cette initiative vise à renforcer les compétences nationales et à permettre aux Guinéens d’occuper progressivement des postes techniques et opérationnels au sein de la compagnie. Notre ambition est de faire de la CTG, une entreprise guinéenne, avec des compétences guinéennes et une forte capacité de transmission des savoir-faire », a-t-il expliqué.

Poursuivant sa communication, Matt Bartz, a souligné : « La formation concerne aussi la maintenance et la gestion des opérations ferroviaires et portuaires. Un corridor ferroviaire stratégique. Le réseau ferroviaire du corridor de Simandou s’étend sur environ 650 kilomètres, avec une liaison destinée à assurer le transport du minerai entre les zones minières et le port de Morébaya.

À terme, cette infrastructure devrait permettre d’acheminer d’importantes quantités de minerai vers les installations portuaires. Le port comprend notamment deux quais minéraliers destinés aux partenaires industriels et un quai commercial appelé à accueillir d’autres types de marchandises. Les installations comprennent également plusieurs équipements destinés au déchargement des wagons, au stockage et au chargement des navires. L’objectif est d’automatiser au maximum les opérations afin d’améliorer la rapidité, la sécurité et la productivité de la chaîne logistique ».

Le responsable de la CTG a aussi évoqué la réalisation de nombreux ouvrages d’art, notamment des ponts et des tunnels, nécessaires au franchissement des reliefs et des zones traversées par la voie ferrée.

La compagnie indique avoir installé un système de signalisation ferroviaire parmi les plus modernes.

« Les trains sont composés de plusieurs locomotives et de nombreux wagons adaptés au transport du minerai. À pleine capacité, le réseau pourrait assurer plusieurs rotations quotidiennes dans les deux sens. L’objectif affiché est d’atteindre progressivement une capacité de transport de plusieurs dizaines de millions de tonnes par an. La CTG prévoit également de renforcer sa flotte de locomotives et de wagons afin d’accompagner la montée en puissance des opérations du corridor », a-t-il dit.

Au-delà du transport du minerai, la CTG entend contribuer au développement économique de la Guinée à travers la création d’emplois, la formation professionnelle et l’amélioration des infrastructures. La compagnie affirme vouloir travailler avec ses partenaires industriels et les autorités guinéennes afin de favoriser le transfert de compétences et de garantir une meilleure participation des travailleurs locaux.

« Le développement du corridor doit profiter à la Guinée et à ses populations. Le contenu local restera au centre de toutes nos actions », a conclu Matt Bartz.

AGP/10/11/026                   AND/MKC/CM